2026年春运工作全面启动
2026年1月26日下午，惠州市南线客运站召开2026年春运动员大会，省市际各线路负责人齐聚一堂，共商春运保障与转型升级之策。站领导班子成员、市场开发部、营运服务部、安技部等相关部门出席会议。
一、政策传达：平稳过渡，主动转型
首先，客运站领导向各线路代表传达了行业主管部门最新政策精神。针对多个外省交通运输厅关于"800公里以上省际班线不予续期"的相关规定，进行了详细解读和说明。站领导表示，面对行业政策调整，各线路不必惊慌，我站积极对接相关部门资源，可协助有意向的线路通过实现接驳客运、定制班线、旅游班线等多元化经营形态，实现平稳过渡。
二、畅所欲言：现场问需，部门回应
会上，各线路代表汇报了所负责线路的运营情况，深入分析了客流量持续走低的原因。代表们反映：
1、当前客流下滑主要受私家车出行分担率上升、非法营运车辆（"黑车"）扰乱市场秩序、站外违规揽客（票贩子）分流客源等多重因素叠加影响，对班线经营造成较大冲击。
2、铁路运力大幅提升，高铁、普速列车班次持续加密，铁路出行性价比优势凸显，对该道路客运班线形成显著替代效应，实载率下滑导致运营成本压力增大。
3、惠州市多个区域出现网络预约出租汽车平台违规设立线下揽客点（或简称"网约车平台在惠多地设点违规揽客"），通过不正当手段分流传统客运站客源，进一步加剧了线路经营困境。
三、分管领导现场回应：
针对线路提出的"黑车"猖獗、高铁冲击、网约平台抢客等痛点，站内分管领导分类施策、明确路径：
1、联合整治常态化：客运站场将联合交通执法、公安部门开展春运专项整治，同时建议各线路通过差异化服务、弹性调度、降本增效等内功修炼应对外部冲击。同时要求各线路优化服务品质、实施灵活调度（低谷减班、高峰加密），以合规优质服务对抗非法竞争。
2、差服务差异化突围：：黑车胜在“门到门”，我们就要发挥正班正点、安全保障、规范服务的优势；利用高铁不愿跑、不能跑的“最后一公里”，做好“车+站”相结合的方式，解决“最后一公里”的服务差异。
3、“网络公司（网约车平台）”在惠多区域设点，属于违规经营（未经许可从事班车客运），我们将收集证据依法向市交通运输局执法科举报，维护合法经营者权益；同时引导所有线路接入站方官方线上平台，实现合规的预约运输服务，适应旅客线上购票习惯。
四、客运站营运服务部、安技部、市场开发部负责人现场提出春运工作提示与要求：
1、营运服务部提出：一是所有越线线路必须线路进站合法化；二是车辆严禁超范围营运；三是站务服务必须零冲突，必须关注天气，必须统一服务话术；四是针对全国多省已取消800公里以上班线许可，"裸牌"跑车（内蒙古、河北等地车辆）面临罚款、扣车、吊销资质风险，切勿心存侥幸，联系我司业务部门做好用车的对接。
2、安技部提出所有进站线路，筑牢安全防线，严守合规底线：一是落实春运安全生产主体责任，严禁带病车辆参加春运；二是严禁与站外"拉客仔"、票贩子勾结倒卖客源；三是配合打击非法营运各线路须积极配合站方整治"黑车"、违规网约车；四是实名制与安检严格执行"三不进站、六不出站"，100%实名制购票验票，行李安检率100%。
3、市场开发部重点推进进站线路宣传引流，合作协议签订，以及运力资源对接工作:一是宣传引流：线上线下联动，夺回客源市场；二是合作协议签订：合规先行，锁定深度合作；三是运力资源对接。
营运服务部、安技部、市场开发部三部门形成工作联动——营运部保畅通、安技部守底线、市场部拓增量，共同应对2026年春运严峻形势，确保"安全第一、服务优质、转型平稳"。并对进站线路提出合法合规经营、服从统一调度、确保服务质量等要求，强调共同维护客运市场秩序。
五、会议总结:
站分管领导作总结讲话，强调：坚守底线，安全第一，赚钱很重要，安全更重要，严格落实进站车辆资质合法化要求。
二是立即行动，维护周边客运秩序：即日起，全面启动站周秩序综合整治行动，联合交通执法、公安等部门严厉打击非法营运车辆（"黑车"）及违规揽客（票贩子）行为，为合法经营者创造公平市场环境。
三是深化合作，聚势共赢：充分聚合各平台资源，深化"站企协同、线路联动"机制，推动传统客运向接驳联运、定制服务转型，共同开拓春运及全年客运市场。
四是锁定目标，持续奋斗：以2026年春运"开门红"为起点，高标准完成全年生产经营任务，推动南线客运站服务质量与经营效益在2027年实现新的跨越提升。
2026年南线客运站春运工作已全面启动，惠州市南线客运站全体员工已整装待发，用坚守与微笑，为所有乘客铺就一条平安、顺畅、温暖的归途！
